Spot en façade pour l'éclairage de la zone de recul des camions
Guide roues constitué par massif bétonné
Marquage au sol pour faciliter le guidage du conducteur dans sa manoeuvre d'approche
Dispositif de calage manuel avec asservissement de la porte et feu de signalisation
Détail : dispositif de maintien à quai par blocage à positionnement manuel
Ce type de dispositif a pour objectif de :
- Supprimer les risques liés au démarrage intempestif du véhicule.
- Supprimer les risques liés à un défaut de parc.
- Supprimer les risques de chute d’une personne ou d’un engin, du quai, en l’absence de remorque alors que la porte de quai est ouverte.
Principe :
Après positionnement à quai du véhicule, le chauffeur déplace le dispositif manuellement par glissement sur un axe, puis pousse une butée devant une des roues du camion. Une fois cette opération effectuée, le dispositif permet de :
- Immobiliser le camion et rendre impossible tout franchissement de la butée pendant les opérations de chargement ou déchargement.
- Rendre impossible tout déverrouillage du dispositif par le chauffeur, l'autorisation de départ étant donnée par l'action du personnel de quai.
Ce matériel est interverrouillé aux mouvements d'ouverture et de fermeture de la porte de quai de manière à :
- N'autoriser l'ouverture de la porte de quai que si le dispositif de maintien est verrouillé dans la position du camion accosté.
- Empêcher le départ du camion tant que la porte de quai n'est pas refermée.
En effet le dispositif de maintien des véhicules à quai de doit pas être uniquement interverrouillé aux mouvements du matériel de jonction quai-camion car les portes de quai peuvent rester ouvertes, exposant le personnel aux risques de chutes dans la cour.
EASY BLOCK - cale de camion avec verrouillage breveté
Profil de la chaussée devant les quais : pente et contre-pente
Détail : profil de la chaussée devant le quai
Profil en double pente (non symétrique) permettant :
- D'obtenir la quasi-horizontalité du plancher et du toit des remorques.
- D'assurer un appui naturel de la remorque contre le quai même en cas de défaut du frein de parc ou du cale roue manuel.
- De faciliter le déplacement des transpalettes manuels dans la remorque.
- De limiter le ruissellement des eaux de pluie du toit de la remorque vers le niveleur de quai.
- D'assurer l’évacuation des eaux pluviales et la rétention des eaux polluées en cas d’incendie en dehors de la zone du quai.
Schéma type de la coupe d’un quai et de ses installations pour limiter les risques de chutes de hauteur ou écrasement par la remorque (source : INRS)
