L'Effet PréventionConstruction du pont Simone Veil
Sommaire de la fiche
L'Effet PréventionConstruction du pont Simone Veil

Construction du pont Simone Veil

Chantier atypique de construction d’un ouvrage d’art intégrant, dès les phases d’études, la prévention des risques liés aux opérations de levage et de chutes de hauteur, avec mises en place de mesures techniques et organisationnelles.

PONT-SIMONE-VEIL-construction_fiche-Construction du pont Simone Veil

Informations générales

  • Date de dernière mise à jour : 30 juin 2025
  • Domaine d’activité : Bâtiment Travaux Public
  • Activité : Construction
  • Effectif : 80 sur le chantier
  • Localisation : Bordeaux (Gironde)

Chantier : construction du pont Simone Veil

  • Maitre d’ouvrage : BORDEAUX METROPOLE.
  • Maitre d’œuvre : REM KOOLHAAS de chez OMA.

Entreprises de construction :

  • Construction métallique : BAUDIN CHATEAUNEUF.
  • Gros œuvre dont ouvrage d’art – BOUYGUES TP RF.

Crédits photos : Philippe Maltête – CARSAT Aquitaine – Bouygues Construction.

Le projet

En 2024, un sixième pont routier enjambera la Garonne à Bordeaux.

Fruit de plusieurs années d’études et de concertation, le futur pont Simone Veil incarne une nouvelle approche du franchissement urbain : lieu de passage adapté aux différents modes de transport, il se veut également espace public sur l’eau.

Le pont en chiffres

  • 549 m de long et 44 m de large.
  • 2 parcs boisés (un sur chaque rive).
  • 18 m de large pour l’aire piétonne et 3 m de large pour la piste cyclable bidirectionnelle.
  • 2×2 voies de circulation automobile et 2 voies réservées à un transport en commun en site propre.
  • 30 m de large pour la passe navigable.
  • 8 piles.
  • 32 pieux fixés à 20 m de profondeur pour ancrer les appuis du pont.
  • 6 000 tonnes d’acier pour la charpente métallique.
  • 1 200 arbres plantés aux abords.

Sources : Bordeaux Métropole

Le pont en chiffres

Comprendre la construction du pont

Participation de la Carsat

Fort de son expérience sur d’autres ouvrages d’art comme le pont Chaban Delmas à Bordeaux ainsi que le viaduc de la LGV au-dessus de la Dordogne, la Carsat Aquitaine est  intervenue pour apporter des conseils techniques et mesures de prévention spécifiques liées à l’environnement et au contexte.

Les risques connus sur un chantier traditionnel comme les chutes de hauteurs et de plain-pied, les chutes de matériel et d’objet, les Troubles Musculo-Squelettiques, les collisions piétons et engins, etc. nécessitent, dans le cas d’un pont, une approche particulière en raison de travaux réalisés au-dessus de l’eau.

La CARSAT Aquitaine a suivi le projet depuis le stade de la programmation en 2017. La maitrise d’ouvrage, le CSPS et les entreprises de travaux publics ont pris en compte les observations transmises à l’occasion des multiples échanges (par téléphone, mails, courriers, visites…) aux différents stades du projet, contribuant ainsi à la suppression ou réduction des risques précédemment cités

L’exposition liées aux fumées de soudage lors de l’assemblage de la structure métallique et la noyade ont pu également faire l’objet de mesures de prévention tout au long du chantier mais ne sont pas abordés dans le cadre de cette fiche.

Bilan & Résultat

Les entreprises, la MOA, le CSPS ont été réactifs aux observations données par la Carsat lors des différentes interventions (réunions de préparation, CISSCT, visites de chantier…). Les modes opératoires ont ainsi été adaptés au fur et à mesure de l’avancement des travaux.

La répétition de certains ouvrages, comme la réalisation des piles de pont, a permis par retour d’expérience sur le chantier d’améliorer les conditions de travail et la sécurité au fur et à mesure de l’avancement du chantier.

L’organisation générale du chantier depuis sa préparation jusqu’au travaux a facilité la prise en compte des mesures de prévention pour supprimer ou limiter les risques :

  • de chute de hauteur* ;
  • de chute de plain-pied* ;
  • de collision entre piétons et engins* ;
  • de chute de matériel et/ou matériaux* ;
  • de troubles musculo squelettiques ;
  • d’exposition à des agents chimiques cancérigènes dans les fumées de soudage.

*Le détail des mesures mises en œuvre est développé avec des illustrations/vidéos dans les rubriques accessibles depuis le sommaire à gauche.

Visite du chantier du pont Simone Veil

Ressources utiles

Documents

Articles

Site utile