Entrepôt logistique "produit frais"
Construction d’un nouvel entrepôt logistique qui regroupe les activités de deux entrepôts (« frais » et « fruits et légumes ») de la grande distribution, situés auparavant sur deux sites différents.
Circulation extérieure
Objectifs de Prévention
- Limiter les risques de collision entre piétons, VL/PL, engins de manutention, etc.
- Éviter les risques de chute de plain pieds (obstacles, nature des revêtements de sol, qualité de l’éclairage…).
- Limiter la charge mentale (recherche du cheminement/parcours, etc.).
Illustration des principes généraux
Accès et flux de circulation (limitation des croisements de flux)
- Sens unique de circulation pour les PL : autour de l’entrepôt, les PL circulent en sens inverse des aiguilles d’une montre. Cette disposition permet la mise à quai côté main gauche du conducteur, augmentant ainsi la vision de l’arrière du véhicule.
- Accès parking VL salariés et visiteurs séparés de l’accès PL. Toutefois " Entrée/sortie site " unique et commune depuis la voie communale.
- Entrée PL avec portail en recul par rapport à la voie de circulation + zone d’attente : permet d’éviter l’encombrement de la voie de circulation lors de l’attente du PL au portail d’entrée.
- Parking VL placé au plus près de la zone bureaux et locaux sociaux, isolé de l’aire de stationnement et des flux de circulation des PL.
Accès Parking VL salariés et visiteurs séparés de l’accès PL.
Entrée PL avec portail en recul par rapport à la voie de circulation + zone d’attente.
Stationnement des véhicules en bataille. Ne permet pas de garantir le départ en marche avant.
Stationnement des Véhicules Légers dans le parking "salariés"
Les emplacements en bataille (places perpendiculaires par rapport à la voie de circulation) ne garantissent pas "naturellement" un stationnement en marche arrière pour permettre un départ en marche avant (visibilité sur la manœuvre de départ et suppression du risque de collision lié à l’angle mort lors du recul).
Ce qu’il faudrait faire
L’aire de stationnement doit être conçue pour que les véhicules puissent quitter leur emplacement en marche avant, l’accès pouvant se faire soit en marche avant (solution à privilégier, voir figure a), soit en marche arrière (voir figure b). Les conditions précédentes imposent un stationnement en épi.
Figure a : entrée en marche avant, sortie en marche avant.
Figure b : entrée en marche arrière, sortie en marche avant.
Parking VL avec accès unique aux locaux.
Détail accès aux locaux
La circulation des piétons croise une seule fois la voie de circulation des PL. L’intersection comporte notamment les aménagements suivants :
- un dispositif qui limite la vitesse des véhicules (ralentisseur) ;
- un rétrécissement de la chaussée de manière à réduire le temps de traversée des salariés ;
- une signalisation au sol complétée par des panneaux.
Entrée des PL sur le site, séparée de l'accès VL au parking.
Détail "Accès entré / sortie sur le site"
- Accès principal du site avec séparation des entrées/sorties des PL et VL.
- Entrée PL avec portail en recul par rapport à la voie de circulation + zone d’attente : permet d’éviter l’encombrement de la voie de circulation lors de l’attente du PL au portail d’entrée.
Vue aérienne du site
Simply Market
Auchan - Kuehne + Nagel
Accès principal avec séparation des entrées/sorties des PL et VL
Vue depuis l’extérieur de l’accès au site
Voie sortie PL.
Voie accès PL.
Voie accès VL.
Vue depuis l’intérieur du site (cours de réception de la zone Simply Market)
Voie accès VL.
Voie accès PL.
Portail d'entrée des PL.
Parking VL "salariés" (suppression de croisement de flux)
- Entrée et sortie séparées physiquement par des bordures.
- Barrières levantes autorisant le passage uniquement dans un sens (respect du sens de circulation)
- Sens unique de circulation.
- Marquage au sol.
Sortie.
Séparation centrale.
Entrée.
Éclairage extérieur des voies de circulation et zone de manœuvre
- Éclairage de l’aire de manœuvre et mise à quai des camions en façade du bâtiment.
- Candélabres à panneaux solaires pour le parking.
Candélabres à panneau solaire pour l'éclairage du parking.
Candélabres à panneau solaire pour l'éclairage du parking.
Éclairage de l’aire de manœuvre et mise à quai des camions en façade du bâtiment.
Candélabre à panneaux solaires pour le parking.
Candélabre à panneaux solaires pour le parking
Signalisation horizontale et verticale
- Marquage au sol des voies de circulation.
- Affichage à l’entrée du site du plan de circulation par panneau synoptique de grandes dimensions (évite les recherches et flux de circulation inappropriés notamment pour les livraisons / expéditions).
Zoom du panneau synoptique à l'entrée sur le site.
Détail "Panneau synoptique général à l’entrée du site"
