Construction du pont Simone Veil

Chantier atypique de construction d'un ouvrage d'art intégrant, dès les phases d'études, la prévention des risques liés aux opérations de levage et de chutes de hauteur, avec mises en place de mesures techniques et organisationnelles.

Sommaire

Recherche

Mot(s) clé(s)

Thématiques

Secteur d'activité

Activité

Date de dernière mise à jour : 15 avril 2024

Domaine d'activité : Bâtiment Travaux Public
Activité : Construction
Effectif : 80 sur le chantier
Localisation : BORDEAUX (Gironde)

Chantier : construction du pont Simone Veil

Maitre d'ouvrage : BORDEAUX METROPOLE.

Maitre d'œuvre : REM KOOLHAAS de chez OMA.

Entreprises de construction :

Construction métallique : BAUDIN CHATEAUNEUF.
Gros œuvre dont ouvrage d'art – BOUYGUES TP RF.

Crédits photos : Philippe Maltête - CARSAT Aquitaine - Bouygues Construction.

Fin de réalisation du projet : juillet 2024

En 2024, un sixième pont routier enjambera la Garonne à Bordeaux.

Fruit de plusieurs années d'études et de concertation, le futur pont Simone Veil incarne une nouvelle approche du franchissement urbain : lieu de passage adapté aux différents modes de transport, il se veut également espace public sur l'eau.

Le pont en chiffres

549 m de long et 44 m de large.
2 parcs boisés (un sur chaque rive).
18 m de large pour l'aire piétonne et 3 m de large pour la piste cyclable bidirectionnelle.
2x2 voies de circulation automobile et 2 voies réservées à un transport en commun en site propre.
30 m de large pour la passe navigable.
8 piles.
32 pieux fixés à 20 m de profondeur pour ancrer les appuis du pont.
6 000 tonnes d'acier pour la charpente métallique.
1 200 arbres plantés aux abords.

Sources : Bordeaux Métropole.

Comprendre la construction du pont

Participation de la CARSAT

Fort de son expérience sur d'autres ouvrages d'art comme le pont Chaban Delmas à Bordeaux ainsi que le viaduc de la LGV au-dessus de la Dordogne, la Carsat Aquitaine est intervenue pour apporter des conseils techniques et mesures de prévention spécifiques liées à l'environnement et au contexte.

Les risques connus sur un chantier traditionnel comme les chutes de hauteurs et de plain-pied, les chutes de matériel et d'objet, les ports de charge, les collisions piétons et engins, etc. nécessitent, dans le cas d'un pont, une approche particulière en raison de travaux réalisés au-dessus de l'eau.

La CARSAT Aquitaine a suivi le projet depuis le stade de la programmation en 2017. La maitrise d'ouvrage, le CSPS et les entreprises de travaux publics ont pris en compte les observations transmises à l'occasion des multiples échanges (par téléphone, mails, courriers, visites...) aux différents stades du projet, contribuant ainsi à la suppression ou réduction des risques précédemment cités

L'exposition liées aux fumées de soudage lors de l'assemblage de la structure métallique et la noyade ont pu également faire l'objet de mesures de prévention tout au long du chantier mais ne sont pas abordés dans le cadre de cette fiche.

Les entreprises, la MOA, le CSPS ont été réactifs aux observations données par la Carsat lors des différentes interventions (réunions de préparation, CISSCT, visites de chantier...). Les modes opératoires ont ainsi été adaptés au fur et à mesure de l'avancement des travaux.

La répétition de certains ouvrages, comme la réalisation des piles de pont, a permis par retour d'expérience sur le chantier d'améliorer les conditions de travail et la sécurité au fur et à mesure de l'avancement du chantier.

L'organisation générale du chantier depuis sa préparation jusqu'au travaux a facilité la prise en compte des mesures de prévention pour supprimer ou limiter les risques :

de chute de hauteur* ;
de chute de plain-pied* ;
de collision entre piétons et engins* ;
de chute de matériel et/ou matériaux* ;
de troubles musculo squelettiques ;
d'exposition à des agents chimiques cancérigènes dans les fumées de soudage.

*Le détail des mesures mises en œuvre est développé avec des illustrations/vidéos dans les rubriques accessibles depuis le sommaire (à gauche de l’écran).

Visite du chantier du pont Simone Veil

Pour contacter le contrôleur de sécurité de la CARSAT Aquitaine en charge de ce dossier, compléter le formulaire ci-dessous :

Les informations recueillies sur ce formulaire font l’objet d’un traitement informatisé par la CARSAT Aquitaine. Cette dernière s’engage à n’utiliser ces données que dans le cadre de l’opération objet de leur collecte et pour cette seule finalité et à ne pas les communiquer à des tiers non autorisés.

Conformément à la loi n° 2018-493 du 20 juin 2018 relative à la protection des données personnelles et au Règlement Général sur la Protection des Données (RGPD) n°2016/679 du 27 avril 2016, vous disposez d'un droit d'accès, de rectification, d'opposition et d’effacement des données vous concernant, que vous pouvez exercer en contactant le Délégué à la Protection des Données de la CARSAT Aquitaine soit par mail ou par courrier :

CARSAT Aquitaine
Délégué à la Protection des Données
80 avenue de la Jallère
33053 Bordeaux Cedex.

Documents

Brochure INRS ED 6107 "Grues mobiles – Manuel de sécurité".
Recommandation CNAM R 434 "Prévention des risques occasionnés par les véhicules et engins circulant ou manœuvrant sur les chantiers du BTP".
Recommandation CNAM R476 "Livraison de matériaux et éléments de construction sur les chantiers du bâtiment et des travaux publics".
Recommandation CNAM R477 "Mécanisation du transport vertical des personnes et des charges sur les chantiers (construction, réhabilitation, entretien d'ouvrages)".

Articles

Travail & Sécurité n°841 (octobre 2022) : "Construction du pont Simone-Veil : un grand pas technologique".
Travail & Sécurité n°856 (février 2024) : "Un pont entre la R&D et le terrain".

Site utile

Bordeaux Métropole.