Construction du pont Simone Veil

Chantier atypique de construction d'un ouvrage d'art intégrant, dès les phases d'études, la prévention des risques liés aux opérations de levage et de chutes de hauteur, avec mises en place de mesures techniques et organisationnelles.

Construction du pont Simone Veil

Sommaire

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Circulation et accès

Objectifs de prévention

  • Supprimer les risques de trébuchement et glissade lors des déplacements sur le chantier.
  • Limiter les risques de heurts ou collisions entre engins et piétons.

Plan général du pont et des emplacements des vues 360

Voir en bas de page pour la visite virtuelle complète.

Ouvrage provisoire pour la construction du pont : estacade & épis

Cette installation permet d'éviter les risques de chute de plain-pied liée à l'encombrement des espaces de circulation, elle intègre la distribution des réseaux (eau, électricité) hors de la zone de circulation des piétons. Elle est conçue pour la circulation et l'utilisation des engins de levage et comprend également une protection collective en bordure du vide.

  • enlarge_image Vue générale de l'estacade et des épis côté rive gauche
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  • enlarge_image Passerrelles de servitude entre les épis et le chantier des piles
  • enlarge_image Vue générale de l’estacade et des épis côté rive droite
  • enlarge_image Passerelles de servitude entre les épis et le chantier des piles

Moyens d'accès spécifiques

Développement d'un équipement spécifique sur mesure pour accéder en sécurité sur le ferraillage des chevêtres depuis les banches. Cet outil très spécifique, facilite et sécurise l'accès au ferraillage lors de l'opération de coulage et de vibrage du béton des chevêtres.

  • enlarge_image Kit sur mesure saut de loup inversé
  • enlarge_image Montage des banches autour du ferraillage du chevêtre
  • enlarge_image Saut de loup permettant l'accès sur le ferraillage depuis les banches
  • enlarge_image Phase après coulage du béton dans le coffrage du chevêtre

Développement d'une nacelle pour circuler sous le tablier lors des opérations de coulage du béton. Cette nacelle, en appui sur les poutres, est motorisée afin de se déplacer sans efforts sur toute la longueur du tablier. Elle est équipée de garde-corps en périphérie pour la protection contre les chutes de hauteur. Après le chantier, la nacelle a été conservée pour pouvoir assurer en sécurité les opérations de contrôles et maintenance du pont.

Passerelles

Pour accéder en sécurité aux différents éléments constitutifs du pont et aux moyens de construction en fonction de l'avancée des travaux, de multiples passerelles et escaliers ont été réalisés sur mesures pour s'adapter à chaque situation de travail (pas d'utilisation d'échelles).

  • enlarge_image Passerelle d'accès aux caissons de coffrage des piles (phase empilement avant enfoncement)
  • enlarge_image Passerelle d'accès aux caissons de coffrage des piles (phase coffrage enfoncé)
  • enlarge_image Passerelle d'accès à l'intérieur du fut de fondation des piliers
  • enlarge_image Passerelle d'accès à l'intérieur du fut de fondation des piliers
  • enlarge_image Passerelle de servitude avec escaliers d'accès entre les épis et le chantier des piles

Circulation et accès au chantier

Mise en place de mesures techniques et organisationnelles permettant de supprimer les risques de heurts et collisions entre piétons et véhicules/engins :

  • Séparation physiques des flux de type GBA (Glissière en Béton Armée).
  • Sens unique de circulation accès chantier rive gauche.
  • Entrée et sortie différenciées des véhicules, côté rive gauche.
  • enlarge_image Séparation des flux piétons et engins
  • enlarge_image Flux de circulation piétons protégé par bordures béton
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Ci-dessous visite virtuelle 360° de l'ensemble des dispositions citées ci-avant. Pensez à naviguer dans la photo.

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